Bis vor kurzem war eine Felgenabweichung von Plusminus 0,4 Millimeter noch Standard. In diesen Fällen wurden Gummipuffer eingesetzt, um die Bewegungsabläufe in der Maschine zu beruhigen und so die Überprüfung zügig abzuschließen. Allerdings sorgen die Gummipuffer aufgrund ihrer Materialeigenschaften für einen Rückprall. Als erste Kunden ihre Anforderungen an die Laufrad-Richtmaschinen von Holland Mechanics steigerten und nur noch Toleranzen von Plusminus 0,3 Millimeter zuließen, schlossen sich die Konstrukteure mit Rob Bakker von Doedijns kurz.
Dieser Zulieferer von Maschinenelementen und gleichzeitig einer der Vertriebspartner von ACE Stoßdämpfer in den Benelux-Staaten berät und beliefert das Unternehmen seit vielen Jahren mit Komponenten. Dem Team war klar, dass eine Umstellung auf Bremszylinder Vorteile mit sich bringen würde. Denn ohne Rückpralleffekt der Gummipuffer kann schneller und besser produziert werden, weil kontrolliertere Bewegungen das präzise Greifen der Speichen begünstigen und die Ausfallquote durch Fehlgriffe senken.
