Unter anderem versprechen Sie mehr Effizienz und Leistungsfähigkeit des Zylinders. Was ist das Geheimnis der linearen Dämpfung?
Ganz einfach: Das Geheimnis liegt in der Art und Weise, wie verzögert wird. Die lineare Dämpfung schafft die nahezu schnellstmögliche Abbremsung bei einer geringen Belastung für den Zylinder. Es wird die gleiche Dämpfungsarbeit verrichtet, jedoch in sehr kurzer Zeit. Damit erhöht sich die Leistung und auch die Effizienz des Zylinders.
Bei welchen Anwendungen kann die lineare Dämpfung ihr Potenzial ausspielen?
Ich sehe sehr viele mögliche Konstellationen. Zum einen kann sie grundsätzlich immer dann eingesetzt werden, wenn großen Massen schnell bewegt werden. Abhängig von der Zylindergröße können das wenige Kilogramm oder mehrere Tonnen Gewicht sein. Zum zweiten ist die lineare Dämpfung dann empfehlenswert, wenn die Zykluszeiten einer Anwendung reduziert werden sollen. Die Zeiteinsparungen ergeben sich aus der schnelleren Bewegung und der kürzeren Abbremszeit. In Zahlen gesprochen: Bisher galten Geschwindigkeiten von 0,1 bis 0,5 Meter pro Sekunde als Richtwert. Mit der neuen Dämpfung können jetzt Geschwindigkeiten bis zu einem Meter pro Sekunde sicher abgebremst werden. Und zu guter Letzt ist der Einsatz der linearen Dämpfung bei Zylindern im Gleichlauf sinnvoll. Sie gewährleistet die gleiche Abbremsung, also die gleiche Dämpfungscharakteristik aller Zylinder. Somit entsteht kein Verzug in der Form.
Da am Zylinder selbst keine Einstellungen mehr vorgenommen werden müssen, erhöht sich die Konstruktionsfreiheit. Der Zylinder kann da verbaut werden, wo es am besten passt.
Philipp Santen, AHP Merkle
